Slabo okolje avtomobilskih izpušnih plinov, hrup, vibracije, umazan zrak, jedki plini in vlaga tvorijo posebnost razsvetljave predora. Da bi zagotovili varno in udobno svetlobno okolje za promet in pešce, so z analizo izdelane ideje in metode za razsvetljavo predorov.
Predorska razsvetljava se razlikuje od splošne cestne razsvetljave, ima svojo očitno posebnost, upoštevanje varnosti je še posebej pomembno pri sistemu razsvetljave.
Pri zasnovi sheme razsvetljave predora je treba upoštevati prilagajanje ljudi svetlobi in temi ter poudariti zasnovo osvetlitve prehodnega odseka. Da bi izpolnili zahteve glede prilagodljivosti voznikovega očesa, je treba na vhodu v predor narediti del osvetlitve s prehodom med svetlobo in temo, da se zagotovijo določene zahteve glede vida; ker je prilagoditveni čas na izhodu iz tunela zelo kratek, običajno znotraj 15 metrov, ni mogoče izvesti nobene druge obdelave.
Zaradi omejenega prostora na obeh straneh voznega pasu so ljudje še posebej depresivni. Voznikov pogled bo osredotočen naprej in bo vozil po levi strani (zlasti na sredini ceste). Povečanje tega vpliva bo povzročilo povečanje hitrosti vozila, zlasti na cesti z dvosmernim prometnim tokom, to pomeni, da se izgubi občutek za smer, hitrosti in razdalje pa ni mogoče pravilno oceniti. Tema ponoči vodi do slabšega vida, domišljija o nepredvidljivih nesrečah pa povzroča psihološki pritisk. Cesta je nenavadno okolje, v katerem voznik potrebuje jasno in jasno vizualno vodenje. Bolj kot je učinek vodenja, varnejši je voznik.
