Ali lahko polprevodniške baterije rešijo življenjsko dobo baterije in zaskrbljenost glede varnosti novih energijskih vozil?
Za nova energetska vozila je pomen baterij nesporen. Ne določa le zmogljivosti avtomobila, temveč je tudi gostota baterije zelo povezana z vzdržljivostjo avtomobila. Trenutno večina novih energetskih vozil na trgu uporablja ternarne litijeve baterije, njihova energijska gostota in varnost pa imata še vedno določene pomanjkljivosti. Ravno zaradi tega so se pojavile popolnejše polprevodniške baterije, ali lahko polprevodniške baterije resnično rešijo tesnobo glede vzdržljivosti in varnosti, s katero se soočajo nova energetska vozila?
Prvič, ternarna litijeva baterija je nekakšna tekoča baterija, elektrolit v notranjosti je v tekočem stanju, zato gostota energije ne more doseči najvišje. Ko se litijev ion premakne s pozitivne elektrode na negativno elektrodo, litijeva baterija tudi zaključi polnjenje in praznjenje baterije, zato je ustrezna hitrost polnjenja razmeroma počasna. Polprevodniški bateriji ni treba skrbeti za takšne težave. Njegov elektrolit je v trdni obliki, njegova struktura pa omogoča, da se na določenem delu zbere več nabitih ionov, zato lahko prevaja večji tok, hitrost polnjenja in praznjenja pa je razmeroma hitra.
Drugič, ker ni elektrolita, je polprevodniške baterije relativno enostavno shraniti. Pod pogojem shranjevanja enake količine električne energije so polprevodniške baterije manjše, kar je bolj ugodno za zmanjšanje teže in obremenitve telesa. Poleg tega polprevodniške baterije med uporabo ne potrebujejo dodatnih hladilnih cevi in drugih naprav, kar lahko do določene mere zmanjša tudi stroške proizvodnje. Seveda je najpomembnejše vprašanje varnost. V primerjavi s tekočimi baterijami imajo polprevodniške baterije večjo stabilnost zaradi odsotnosti vnetljivega elektrolita v notranjosti, njihova varnost pa je tudi zagotovljena.
Končno, čeprav imajo polprevodniške baterije več prednosti, je zaradi relativno velike impedance vmesnika prenos litijevih ionov med vmesniki blokiran in sposobnost gibanja je slabša, tako da bo neposredno vplivalo na moč in energijsko gostoto baterije. To je tudi glavni problem, s katerim se soočajo polprevodniške baterije. Vendar so v zadnjih letih različne države močno premagale to težavo, nekatere države pa so razvile polprevodniške baterije, ki jih je mogoče množično proizvajati. Če jih bo mogoče široko uporabljati v vozilih z novimi energenti, bodo promovirali tudi nova energetska vozila. Industrija se pomika na višjo raven in raven.
Če povzamemo, se je vredno veseliti možnosti polprevodniških baterij. Če je mogoče tehnične težave popolnoma odpraviti, bodo polprevodniške baterije verjetno še en revolucionaren razvoj v novi energetski avtomobilski industriji.
