Časovne ure
Časovne ure so razdeljene v dve kategoriji. Prvič, obstaja analogna različica, ki je razmeroma enostavna za uporabo. Ima številčnico z navedenimi časi, uporabnik pa nastavi "puščico vklopa" in "puščico izklop" na čas, ko želi, da se parkirne luči prižgejo in ugasnejo. To je poceni alternativa, vendar pogosto zahteva uporabniške spremembe, saj se čas sončnega zahoda in sončnega vzhoda spreminja skozi vse leto.
Druga je različica digitalne ure, ki je veliko bolj zaželena rešitev za osvetlitev parkirišča. V začetku so nekoliko dražji, vendar lahko upoštevajo premik časa zore in sončnega zahoda, kar odpravlja potrebo, da končni uporabnik opravi prilagoditve po enkratni namestitvi.
Fotocelice
Fotocelice
Fotocelice se lahko uporabljajo za nadzor LED parkirnih luči z vgradnjo fotocelice:
posebej na vsako svetlobno telo, oz
kot del izvajalca, ki lahko nadzoruje luči skozi brežino luči.
Uporaba fotocelic odpravlja potrebo po ugibanju pri vklopu ali izklopu parkirnih luči.
Fotocelice delujejo po principu, da če je zunaj temno, se vam prižgejo luči na parkirišču, če je zunaj svetlo, pa ostanejo ugasnjene. Fotocelicam koristi tudi prižiganje parkirnih luči podnevi, če to zahtevajo razmere. Na primer, neurje ali drug naravni pojav lahko zahteva, da se svetilka LED na drogu vklopi.
led polne luči
Namestitev fotocelice na vsako napeljavo med naknadno opremljanjem obstoječega sklopa je hitrejša za postopek namestitve, vendar lahko povzroči več zapletov in vzdrževanja v nadaljevanju. Najučinkovitejši način uporabe fotocelice je upravljanje kontaktorja z njo.
Senzorji zasedenosti
Na trgu je na voljo veliko senzorjev, od katerih ima vsak svoj nabor funkcij in možnosti. Najbolj preprosti bodo vklopili ali izklopili svetilko za določeno časovno obdobje. Bolj izpopolnjeni senzorji lahko zmanjšajo svetlobo in jo postopoma povrnejo na polno svetlost ali celo uporabijo vgrajeni zbiralnik dnevne svetlobe, da spremenijo svetlost svetlobe, dokler prostor ni osvetljen na vnaprej določeno raven.
Kot samostojna aplikacija je vsak senzor zasedenosti nameščen na vsako napeljavo in bo vklopil/izklopil ali zatemnil luč neodvisno, ko potniki sprožijo eno luč za drugo.
Vključitev senzorja zasedenosti v brezžični nadzorni sistem je boljši pristop. To zmanjša število potrebnih senzorjev, kar omogoča nadzor niza luči z enim senzorjem, končnemu uporabniku pa omogoča preproste prilagoditve programiranja senzorja.
Brezžične kontrole
Brezžične kontrole osvetlitve parkirišč imajo najvišje začetne stroške, vendar strankam zagotavljajo največ možnosti in prilagodljivosti. Njihove začetne stroške pogosto pokrijejo povečani prihranki energije, zaradi česar so na dolgi rok prihranjeni na tisoče dolarjev.
Brezžični upravljalniki pogosto zahtevajo namestitev dodatne strojne opreme v gonilnik in vsi komunicirajo z eno centralno krmilno enoto. Ti sistemi so lahko tako preprosti kot prižiganje ali izklapljanje luči in njihovo zatemnitev, tako zapleteni kot zbiranje širokega spektra podatkov in pošiljanje opozoril končnim uporabnikom ali celo tako zapleteni, kot je sprožanje stavkov če-potem, kodiranih v krmilnik.
Spremembe sistema se lahko izvedejo na enem mestu ali če je sistem povezan z internetom, se spremembe lahko izvedejo od koder koli ima končni uporabnik dostop do interneta.
Programabilni gonilnik
"DALI" je zmožnost programiranja, vključena v nekatere gonilnike. Njegova funkcija je odpraviti potrebo po priključitvi kakršne koli dodatne strojne opreme na napeljavo. Omogoča, da je voznik vnaprej programiran z urnikom vklopa/izklopa ali zatemnitve.
Pomanjkljivost te metode nadzora razsvetljave je, da je treba vsak gonilnik programirati ločeno, kar poveča stroške dela v primerih, ko imajo napeljave dva gonilnika. Druga pomanjkljivost je, da ko je gonilnik programiran, je treba vse spremembe izvesti tako, da fizično znova povežete programator z gonilnikom.
