1. Določitev položaja svetilk:
Projekt osvetlitve je namenjen predvsem poudarjanju oblike mostne ploščadi in polepšanju mesta ponoči, saj se gradnja novih luči izvede po dokončanju mostu. Nastavitev svetlobe, razmika luči in višine neposredno vpliva na dejanski učinek projekta razsvetljave ter na težavnost vzdrževanja in upravljanja.
Če so luči na obeh straneh mostu razporejene previsoko, učinki sevanja in odboja niso očitni. Poleg tega, če je položaj svetlobne naprave previsok, zunanji svet zlahka poškoduje cev svetilke, kar poveča nevarnost za varnost in poveča stroške delovanja in vzdrževanja. Položaj namestitve svetilk je nizek, delovanje in vzdrževanje konstrukcije bo v prihodnosti težje, na most bo vplivala svetloba, učinek daljnovidnosti pa bo slab.
2. Postavitev mostnih cevi:
Vgradnja mostnih nosilcev in cevi zahteva vgradnjo svetilk. Pri vgradnji mostnega okvirja in nosilca cevi je treba biti pozoren na poškodbe in udarce mostne konstrukcije. V ta namen smo med postopkom gradnje odpadne luknje, ki so nastale pri vgradnji konzol, pravočasno zalili z epoksi malto, da bi zmanjšali poškodbe konstrukcije.
3. Namestitev svetilk in opreme:
Svetlobna oprema, ki jo je zasnoval inženir za razsvetljavo na mostu, se razlikuje od običajnega svetlobnega okolja. Večina je terenskega dela. V procesu razsvetljave krova mostu in namestitve opreme je treba celovito dobro opraviti delo proti staranju in kvadratnih dežnih luči za razsvetljavo in linije opreme.
4. Protivlomne naprave za svetilke in opremo:
Projekt mostne luči je izgradnja novega projekta razsvetljave zunaj obstoječe konstrukcije. Nova vsebina je zelo jasna, število nekaterih svetilk pa je majhno, kar je neizogibno poškodovano in pod vplivom zunanjega sveta. Da bi zagotovili varno uporabo svetilk in zmanjšali poškodbe, so nekatere svetilke opremljene z varnostnimi ščitniki, za zmanjšanje morebitnih poškodb pa je izvedena potrebna zaščita svetilk in cevi.
5. Varnostno upravljanje konstrukcije mostne razsvetljave:
Varnostno upravljanje projekta zaščite pred strelo mestnih mostov je težka točka. Prvič, kot glavna mestna cesta je most zaseden z gostim prometom, gradnjo pa resno moti zunanji svet. Na drugi strani pa voda teče pod mostom, razsvetljava mostu pa je na obeh straneh mostu. Obrnjen je proti zraku in dela na visoki nadmorski višini, zato je zelo nevaren. Konstrukcija razsvetljave ima večje težave in višje varnostne zahteve za upravljanje varnosti.
