Great Wall BMW razvija tudi celice za napajanje vodikovega goriva, raziskave in razvoj na novem energetskem področju pa še vedno napredujejo
Čeprav je skupna proizvodnja MINI čistih električnih vozil podjetja Great Wall Motors in BMW le napoved pisma o nameri, stranki dejansko izvajata bolj poglobljeno sodelovanje.
Veliko wall BMW sodelovanje, vodikovo gorivo celice
Po zanesljivih virih sta Great Wall Motor in BMW v bistvu zaklenila v dve tarči pri izbiri baze skupnih podvigov. Poleg tega sta obe strani sodelovali na celotnem vozilu, temveč sta na podlagi skupne sodbe o prihodnjem energetskem trendu avtomobilov začeli sodelovati na področju vodikovih gorivnih celic ter skupnih raziskav in razvoja.
Izbira dveh proizvodnih baz
Od februarja letos sta Great Wall Motor in BMW obe napovedali, da sta "obe strani podpisali pismo o nakani za sodelovanje", lokacija prihodnjih proizvodnih baz je postala eno od središč javnega mnenja. Opredeljene.
Vendar pa se kot ena od prednostnih nalog dela obeh strani v prihodnosti lokacija proizvodne baze skupnega podjetja postopoma zoži z gradnjo Yongchuan baze Great Wall Motor v Chongqingu.
V zadnjem času, po zanesljivih virih, dve strani so v bistvu zaklenjena na dveh lokacijah, ena je nova baza v Yongchuan, Chongqing, in druga je tretja faza tovarne nekdanjih Great Wall Motors v Baodingu. Med obema bo izbrana končna lokacija.
Med njimi je nova baza v Yongchuanu, Chongqing pravkar začela z gradnjo marca letos in naj bi bila končana do konca prihodnjega leta. Baza je tudi prva avtomobilska proizvodna baza Great Wall Motors izven regije Peking-Tianjin-Hebei. Ocenjuje se, da bo skupna naložba okoli 4,5 milijarde juanov. Ko bo dokončana, bo proizvedla 160.000 setov popolnih vozil in podpornih delov. Doseže lahko letno vrednost proizvodnje v višini 24,9 milijarde juanov.
Prvotna tovarna tretje faze v Baodingu se nahaja v bližini sedeža Great Wall Motors v Baodingu. Osnova zajema površino približno 1.000 mu, skupna naložba pa je 2,8 milijarde juanov in načrtovana letna proizvodna zmogljivost 200.000 vozil. V začetni proizvodnji so dominirali osebni avtomobili, kot sta Great Wall Genie in Dazzling. Trenutno ostane le ena limuzina, kot je Veliki zid C30.
Zaklepanje vodikovih gorivnih celic
V obdobju, ko se najbolj konkurenčna industrijska veriga na svetu prelaga na Kitajsko, sodelovanje med kitajskimi in tujimi avtomobilskimi podjetji ni več omejeno na celotno vozilo, temveč vseobsegajoče sodelovanje, kot velja za Great Wall Motors in BMW.
Po navedbah zgoraj omenjenih zanesljivih virov Great Wall Motors in BMW izvajata skupne raziskave in razvoj na področju vodikovih gorivnih celic, energije vozila naslednje generacije, do kateri sta obe strani optimistični, povezani izdelki pa so trenutno v eksperimentalni fazi.
Čeprav je sedanji trg litijevih baterijskih vozil zelo vroč, mnogi energetski strokovnjaki menijo, da so celice vodikovega goriva dejansko resnično okolju prijazni novi energetski materiali. Great Wall Motors je ugotovil, da bodo celice vodikovega goriva v naslednjih 30 letih postopoma postale mainstream avtomobilske energije, zato je lani napovedal, da izvaja raziskave in razvoj celic vodikovega goriva.
Trenutno Great Wall Motors izvaja raziskave in razvoj v treh smereh v svojem Baoding Battery Technology Center: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) plug-in hibridno vozilo; BEV (baterijsko električno vozilo) čisto električno vozilo; in FCEV (gorivno električno vozilo) gorivne celice vozila.
Mednarodna skupnost prav tako ni obupovala nad raziskavami in razvojem vodikovih gorivnih celic, vključno z japonskimi podjetji, v katerih prevladuje Toyota, korejska podjetja, v katerih prevladuje hyundai in nemška podjetja, v katerih prevladuje BMW, izvajajo vse sorodne projekte. BMW je zlasti pokazal prototipe vodikovih gorivnih celic, ki temeljijo na modelih BMW i8 in GT serije 5 leta 2015. V tem času je zadevna oseba, odgovorna za BMW, medijem javno nakazala, da se lahko deli moči vodikovih gorivnih celic, ki jih razvija BMW, uporabljajo za vozila, ki bodo leta 2020 dana v proizvodnjo.
Na ta način, medtem ko sta obe strani dosegli skupni projekt za nova energetska vozila, je logično tudi, da skupaj razvijeta skupno odobrene vodikove gorivne celice. Ravno sredi marca letos je Great Wall Motors postal prvo kitajsko avtomobilsko podjetje, ki je vstopilo v Mednarodni odbor za energijo vodika, BMW pa je med pomembnimi avtomobilskimi člani odbora. Mislim, da to ni naključje.
