Kako aktivirati litijev akumulator "umrl od lakote"?
Veliko ljudi ima slabe navade. Električno avto baterijo pogosto postavijo na avto, ne da bi izključili stikalo za zrak in ga pustili več mesecev brez jahanja. Ko sem se nekaj mesecev kasneje vrnil na vožnjo, sem ugotovil, da je avto mrtev in da ga ni mogoče obtožeti. Polnilec je priključen, vendar je lučka vedno zelena, tudi če je priključena 24 ur, je še vedno zelena, ker je napetost baterije preniska, polnilec pa ne more polniti električne energije v baterijo, če je napetost baterije preniska.
V tem primeru je baterija "umrla od lakote", kot ponavadi rečemo. Napetost te baterije bloka baterije je na splošno le približno 5,6V, ne več kot 6V. Pri takšnih baterijah naj bi večina spremenila baterijo. Vendar pa je škoda, da spremenite nabor baterij za več sto, zato je škoda, da ga spremenite, še posebej baterijo, ki je pravkar opravil garancijo.
Tukaj je pet boljših metod, ki lahko shranijo večino teh "sestradane" baterije. Upoštevajte, da večina ni 100%.
1. Metoda tandema. Dodatna 12-voltna baterija z normalno napetostjo je povezana v seriji s celotnim paketom baterij. Če je na primer originalni avto 48V-20AH baterija, potem bomo v seriji povezali še eno 12V-20AH baterijo. Popolnoma napolnjena 12V baterija ima napetost okoli 13V. Po priključitvi v seriji lahko poveča napetost celotne baterije in jo nato s prvotnim polnilnim polnilom polni. Na ta način se lahko zaračuna. Po vklopu polnilca, polnilec Je rdeča lučka, in lahko napolnite baterijo v tem trenutku. Ko polnilnik postane zelen, odstranite drugo baterijo, ki je povezana v seriji. Nato ga napolni normalno.
2. Vzporedna metoda. Ta metoda je nekoliko bolj težavna. Vozilo je na primer imelo baterijo 48V-20AH, vzporedno pa imamo še en komplet 48V-20AH baterij. Vsi vedo, da je napetost čez vzporedno vezje enaka, visokonapetostni konec pa se bo izlil v nizkonapetostni konec. To metodo uporabljajo tudi številni prodajalci baterij za odkrivanje popolnoma mrtvih baterij. Nato lahko polnjenje doseže tudi namen polnjenja. To načelo sledi, baterija povezana v seriji, načelo je podobno. Dvigne tudi napetost celotne skupine.
3. Nizkonapetostna metoda polnjenja. Za polnjenje izberite majhen enosmerni polnilnik. Če je na primer komplet 60V-20AH baterij, potem za polnjenje uporabimo polnilnik 48V-20AH. V večini takih primerov se lahko zaračuna tudi. Načelo je podobno prvemu, polnilna napetost pa je bližje napetosti na obeh koncih baterije.
4. Način enojnega polnjenja baterije. Polnjenje ene baterije z 12-voltnim polnilnim motorjem lahko aktivira baterijo, vendar je takšno polnjenje razmeroma počasno. Na splošno je za polnjenje baterije potrebno več kot 7 ur, preden se napetost baterije počasi dvigne na približno 12V. Za polnjenje vseh blokov je potrebno veliko časa.
5. Posebna metoda polnilnika. Polnilnik Tianneng samodejno prepozna napetost baterije, ne glede na to, koliko voltov je nabor napetosti baterije, lahko samodejno prepozna napetost in jo je mogoče napolniti. Originalni avto je bil na primer baterija 60V-20AH, zdaj pa ima le manj kot 30V, zato ga je še vedno mogoče polniti znotraj. Ko se napetost poveča, je popolnoma prilagojena višji napetosti prvega reda, nato pa se napolni baterija. Tailing, Lvjia električna vozila in Jinpeng tricikli so bili opremljeni z polnilci te znamke.
Poleg tega, kako aktivirati litij baterijo "sestradan do smrti" pod popularizacijo? Baterija prenosnega računalnika ali baterija mobilnega telefona
Aktiviranje baterije se imenuje "Power Gauge Calibration" v lenovski programski opremi za upravljanje moči. Pri uporabi Everešta za zaznavanje napajalnika na strani računalnika obstaja "zmogljivost oblikovanja", ki ji sledi "polna zmogljivost polnjenja". Če sta vrednosti enake, boste videli, da je spodnji element »izguba baterije« 0%; Na splošno bo "polna zmogljivost" baterije, ki je bila pravkar odstavljena iz tovarne ali ki se že dolgo ne vzdržuje, manjša od "projektne zmogljivosti". V tem trenutku boste videli, da je izguba baterije 1%. To pomeni, da baterija ni »popolnoma napolnjena«, zato moramo izvesti »polno polnjenje in praznjenje« (neprekinjeno polnjenje 12 ur ali več po popolnem izpustu), da v celoti »raziščemo« »potencial« baterije. Ta celoten postopek polnjenja in praznjenja se imenuje "aktiviranje baterije". Programska oprema za upravljanje moči, kot je Lenovo Thinkpad, ima funkcijo »umerjanje napajalnega ravnila« s podobnim načelom.
Osebno čutim, da je treba aktivirati nekatere stare tehnološke baterije, kot je NiMH. Teorija litijevih baterij je, da jih je treba poostreti, ker morajo tvoriti zaščitno plast SEI na negativni elektrodi. Toda ta proces je bil dejansko končan v fazi proizvodnega testa. Osebno menim, da so nesporazumi potrošnikov glede baterij povzročili takšne storitve.
Baterija vašega mobilnega telefona je "sestradana" do smrti in je ni mogoče vklopiti in je ni mogoče napolniti. V tem trenutku ga je treba aktivirati! Prvič, tako imenovano stradanje je pojav, da se baterije ob izpraževanju baterije ne da napolniti ali pa je baterija zelo nizka. Nato sta trenutno na voljo dva načina za aktiviranje tako imenovanega: eden je uporaba univerzalnega naboja za približno 20 minut za aktiviranje. Drugi je zagotoviti profesionalno servisno napravo za mobilne telefone z nekoliko večjo napetostjo, kot je 12-voltni napajalnik za aktiviranje. Natančneje, pozitivni in negativni pol napajanja so na pozitivnih in negativnih polov baterije za več deset sekund ali celo nekaj minut za napajanje na to in dobili skozi! Nazadnje, po aktivaciji se lahko zaračuna neposredno polnjenje kot prej. Ni znano, ali bo pomembno vplivala na življenjsko dobo.
Napolni se z instrumentom. (Če zgoraj navedena metoda ne deluje in baterija ni napaka, jo je treba aktivirati z "reguliranim napajanjem". Črna žica je povezana z negativno elektrodo baterije, rdeča žica pa je povezana s pozitivno elektrodo baterije. Napetost polnjenja doseže 3,8V.) Ni potrebe, da se zaračuna 12 ur naenkrat, to je nepotrebno!
