Lastnosti, zaradi katerih je vrhunska litijeva baterija
Čeprav je prva generacija litijevih baterij takoj prekašala svinčeno-kislinske baterije, so kupci še vedno ostali nezadovoljni. Čeprav so težave z delno napolnjenostjo, načini polnjenja, vzdrževanjem in življenjsko dobo baterije odpravile litijeve baterije, to ne pomeni, da zaradi tega niso nastala višja pričakovanja.
Serijo baterij je ustvaril BENWEI z upoštevanjem teh vprašanj in zahtev. Na podlagi naše analize območij, kjer trenutne litijeve baterije niso dosegale, smo določili natančne konstrukcijske zahteve in se odločili, da baterije ne bomo dali v prodajo, razen če izpolnjuje vsa merila. Oglejmo si nekaj funkcij baterije, ki smo jih ustvarili na podlagi tega, česar prej ni bilo.
Preprosto zamenljiv vložek
- Prilagodljiva moč vašim zahtevam glede zmogljivosti
- Sposobnost upravljanja regeneracijskih tokov in inteligentne zasnove strojne opreme
- Sistem za upravljanje baterije in pameten razvoj programske opreme
- Dostopnost: vgradna, pripravljena za uporabo
V smislu velikosti in dizajna baterije je BENWEI želel biti povsem običajen in popolnoma neizviren. Razen baterij nismo želeli, da bi kdorkoli moral kaj spreminjati na svojih vozilih. Odstranitev vaših obsežnih svinčenih akumulatorjev je najzahtevnejša komponenta namestitve.
48 V se prilega tipičnim baterijskim predalom za gospodarska vozila, avtomobile za golf in vozila z nizko hitrostjo.
Ko so baterije vstavljene v pladenj, so vzporedno povezane z baterijskimi kabli, kar pomeni, da sta pozitivni in negativni pol povezani skupaj. Če želite povezati kable CAN po priključitvi akumulatorskih kablov, povežite CAN Out ene baterije z CAN In naslednje baterije, CAN Out te baterije na CAN In naslednje baterije itd.
Čeprav ni nujno, da se uporabljajo baterije, kabelska povezava CAN omogoča našo uravnoteženje Bullseye, prvo od številnih "pametnih" funkcij. Preko povezave CAN si baterije izmenjujejo informacije in se samodejno uravnotežijo.
Koliko prostora za shranjevanje potrebujete? Kakšen znesek želite?
Za pridobivanje 48 voltov iz vašega niza morajo biti svinčeno-kislinske in druge litijeve baterije povezane zaporedno. Če želite prilagoditi želeno kapaciteto, lahko preprosto povežete več t baterij vzporedno, saj ima vsaka napetost 48 voltov.
Čeprav je mogoče vzporedno povezati deset baterij. To ima kapaciteto 300 A na uro. To pomeni doseg 120–150 milj z enim polnjenjem.
To je pravi trenutek, da poudarimo, da vsaka 48-voltna baterija tehta 34 funtov, kar je skoraj polovica teže običajne baterije. To se morda zdi visoko glede na prejšnje baterije, ki ste jih imeli, in vaše mentalne matematike, vendar glede na težo svinčeve baterije. Vaša razdalja z enim polnjenjem se zaradi kombinacije večje zmogljivosti in manjše teže poveča za dva dejavnika. Za pridobitev enakega dosega kot pri prejšnjih svinčenih baterijah bo večina uporabnikov v svojih vozičkih za golf uporabila dve ali tri baterije.
Baterija ostane mirna in hladna zahvaljujoč pametni zasnovi strojne opreme
Baterija je iPhone X, če so litijeve baterije mobilni telefoni in svinčeno-kislinske baterije rotacijski telefoni. Sistem za spremljanje baterije (BMS) na BENWEI-ju je zaradi svoje tehnologije in programske opreme tako inteligenten kot kateri koli "pametni" pripomoček, ki ste ga kdaj uporabljali.
Strojna oprema BMS proizvajalca benwei je popolnoma polprevodniška; ni gibljivih delov. To ohranja delovanje baterije veliko bolj gladko in povečuje vzdržljivost baterije, še posebej, če je vstavljena v pomožno vozilo. Tradicionalne litijeve baterije z elektromehanskimi komponentami imajo lahko manjše težave pri nenadnih nastavitvah. Tako strojna kot programska oprema jih odpravita, kot bomo videli spodaj.
Uporaba polprevodniških komponent ima oblikovno prednost v smislu ustvarjanja in odvajanja toplote. Polprevodniške komponente so namenjene proizvajanju manj toplote. Bolj kot katera koli druga BMS baterije vključujejo veliko število komponent na vsaki plošči. To lahko samo po sebi povzroči kopičenje toplote. Vendar postavitev posameznih delov in razdalja med vezji odvajata toploto učinkoviteje in v celoti kot katera koli druga baterija, s čimer vzdržuje idealno delovno temperaturo vezja in podaljšuje življenjsko dobo baterije.
Hladilno telo je še ena komponenta, ki vzdržuje nizko temperaturo v bateriji. Za ploščico z imenom BENWEI na vrhu baterije so odgovorni inženirji, ne tržniki.
Toplota, ki jo proizvaja vsa elektronika, lahko uide tako, da je nameščena na vrhu baterije ob hladilnem telesu. Če baterija sploh ima hladilno telo, se ta pogosto nahaja znotraj baterije, ki odvaja toploto stran od elektronike, medtem ko jo še vedno zadržuje in zvišuje notranjo temperaturo med dolgotrajnim delovanjem.
Sposobnost upravljanja regeneracijskih tokov na podlagi raziskav
Ena najtežjih lastnosti litijeve baterije je obdelava regeneracijskih tokov in temu problemu smo se spopadli z novo metodo. Količina regeneracijskega toka, ki lahko doseže baterijo, mora biti omejena, da jo zaščitimo, še posebej, ko so baterije visoko napolnjene. Zaradi te pomembne varnostne funkcije se tradicionalne litijeve baterije odklopijo, ko regeneracijski tok preseže vnaprej določeno velikost in trajanje. Ko akumulatorji napajajo avto in zaznajo regeneracijski tok, se odzovejo, kot da je priključen visokozmogljiv polnilnik, in takoj vstopijo v varni način. Posledica njune ločitve. Za ponovni zagon baterij je treba odklopiti in nato ponovno priključiti vse žice.
BENWEI je za reševanje te težave uporabil številne strategije. Za začetek ima baterija BENWEI dva vhoda: enega za polnilne tokove in enega za regeneracijske tokove, baterije pa lahko razlikujejo med obema vrstama toka. Da bi ustvarili vse možne profile regeneracijskih tokov, so naši inženirji zapustili laboratorij in skočili v vozila za golf.
S pomočjo podatkov, ki so jih ustvarili, so ustvarili tri ločene filtre, ki pokrivajo različne regeneracijske tokove s kombinacijo amplitude in trajanja. S tem se zmanjša število napačnih odklopov, ki jih povzročijo regeneracijski tokovi, ki se ne "prilegajo" profilu.
Seveda lahko še vedno obstajajo okoliščine, v katerih je izključitev najboljša za baterijo. Zaradi vzporedne povezave baterij BENWIE je izhod nespremenjen, ko se to zgodi. Preostale baterije bodo še naprej delovale na prejšnji ravni, medtem ko je ena baterija odklopljena. Poleg tega se baterija sama znova poveže, ko so na voljo prave okoliščine.
Ne da bi se tega zavedali, boste šli skozi celoten proces ponovne povezave, odklopa in regeneracije toka.
Baterija se še naprej uči zahvaljujoč pametni zasnovi programske opreme.
Ustvarili smo baterijo, ki se lahko optimizira sama, saj nismo mogli biti tam, da bi optimizirali vsako baterijo za pogoje, ki jih ustvarite med njenim življenjskim ciklom.
BMS obdeluje različne vhodne podatke in algoritmi programske opreme ne le izračunavajo izhodnih podatkov, temveč se nenehno učijo o bateriji. Standardni algoritmi v BMS-jih lahko povzročijo, da se rezultati čez čas sprehajajo, ko je več spremenljivih vnosov obdelanih prek vnaprej določenega nabora izračunov. Ker se BMS vedno posodablja, se njegova natančnost sčasoma povečuje in ohranja.
Prva litijeva baterija, posebej ustvarjena za avtomobile za golf, nizkohitrostna vozila in gospodarska vozila, je serija BENWEI.
Tako kot večino drugih izdelkov BENWEI lahko tudi 48 V baterije kupite na spletu. Če potrebujete baterijo po meri in želite uporabiti BENWEIjev proces oblikovanja in spretnosti, da bi izpolnili svoje zahteve, lahko stopite v stik z nami tudi neposredno. Za dodatne informacije o tem, kako namestiti BENWEI litijeve baterije za vozičke za golf, kliknite tukaj.
