Cena električne litijevega akumulatorja lahko znatno pade
Poročilo kaže, da bo cena nekaterih modelov električnih vozil v skladu s tradicionalnimi vozili z motorjem na zgorevanje že leta 2024, leta 2025 pa se bo še naprej upadla. Da pa se to zgodi, morajo stroški baterijskega paketa še naprej padati, tudi ko raste povpraševanje po kovinah, ki se uporabljajo v baterijskih celicah.
Ker se države in podjetja spopadajo z urbanim smogom in izpolnjujejo ambiciozne podnebne cilje, ki jih določa Pariški sporazum, se povečujejo pozivi k spodbujanju električnih vozil. Septembra lani so britanski poslanci pozvali k študiji trga električnih vozil, da bi začeli raziskovati potrebno infrastrukturo in poskušali ugotoviti, ali naj izpeljejo rok za ustavitev prodaje bencinskih in dizelskih avtomobilov iz leta 2040.
Po poročilu Zelene zveze naj bi Združeno kraljestvo s serijo spodbud zmanjšalo primanjkljaj v avtomobilski trgovini za 5 milijard funtov (približno 7 milijard ameriških dolarjev). Svetovni sklad za prostoživeče živali je dejal, da bo zgodnja faza iz dizelskih in bencinskih vozil avtomobilski industriji prištela 14.000 delovnih mest. Obe skupini pozivata Združeno kraljestvo, naj v skladu z ločenim poročilom ta teden vpelje prepoved prodaje avtomobilov na gorivo v leto 2030.
Kot ena najbolj onesnaženih držav na svetu kitajska vlada izvaja proizvodne cilje, namenjene spodbujanju prodaje električnih vozil, pri tem pa si prizadeva voditi svet pri popularizaciji električnih vozil, je po poročanju. Milijarder Li Shufu, ustanovitelj skupine Zhejiang Geely Holding Group Co, je prejšnji mesec kupil 7,3 milijarde evrov (9 milijard evrov) deleža v daimler ag.
Cene baterij za električna vozila naj bi se do leta 2030 pocenile za 67 %, ki jih bo pognala tehnologija in tržno povpraševanje.
Obsežna proizvodnja litij-ionih baterij bo po podatkih Bloomberg New Energy Finance do leta 2030 pomagala poriniti cene baterij na 70 dolarjev na kilovat-uro. Povprečna cena baterije v letu 2017 je bila 208 $ na kilovat-uro, stisnila EV dobička marže in predstavlja približno dve petini skupnih stroškov EV.
"Prodaja električnih vozil bo v naslednjih nekaj letih še naraščala, vendar bodo morale cene baterij še naprej padati, da bi dosegli resnično množično sprejetje trga," je dejal Colin McKerrach, analitik prometne industrije agencije. Nadaljnji naskok v stroških baterijskega materiala bi lahko zavlečen z vplivno točko, kjer so EV-ji po ceni v skladu z vozili na bencinski pogon."
