Na dolgem seznamu materialov litijevih baterij si oglejte&"temno bitko [GG"; baterijskih podjetij
Proizvodne zmogljivosti, ki jih lahko kratkoročno sprostijo ključni materiali, so tako majhne. Kdor lahko dobi surovine, ima več besed v avtomobilskih podjetjih.
Da bi zagotovili stabilno proizvodnjo električnih baterij, lahko rečemo, da je nedavna konkurenca med baterijskimi družbami v zgornji verigi vse hujša. Pravzaprav je bilo že prej na trgu razprostranjeno, da so nekatera podjetja, ki se ukvarjajo z akumulatorji, kljub hitro naraščajočemu povpraševanju uveljavila" odkupe" na proizvodnih linijah litijevega železovega fosfata, litijevega heksafluorofosfata in visoko nikljevih katod podjetij za proizvodnjo surovin v zgornjem toku, da bi zadostili lastnim potrebam po proizvodnji baterij." Model otežuje dobavo drugih baterijskih podjetij.
Pravzaprav se bo, glede na trend pospeševanja svetovne elektrifikacije avtomobilov, povpraševanje po akumulatorskih baterijah v naslednjih nekaj letih hitro sprostilo. Lahko rečemo, da v naslednjih dveh do dveh letih ali dlje, koliko surovin lahko pridobijo baterijska podjetja, v bistvu določa, koliko baterij je dobavljenih, koliko tržnega deleža je mogoče osvojiti.
V primeru, da so nekatere obstoječe in kratkoročno predvidljive proizvodne zmogljivosti" odkup", se druga podjetja, ki proizvajajo več baterij, trudijo, da bi zaklenila preostale zmogljivosti, in podpisujejo dolgo terminska naročila.
01 Intenzivno podpisovanje dolgoročnih naročil za litijev heksafluorofosfat
Od začetka tega leta bi moral biti najbolj priljubljen material za litijeve baterije litijev heksafluorofosfat. Cena je močno narasla in spet dosegla najvišjo vrednost 400.000 juanov/tono, kar je povzročilo močno povečanje uspešnosti povezanih podjetij. Kang et al. Nastop' v prvi polovici leta se je močno povečal.
Omeniti velja, da ima litijev heksafluorofosfat, ki je osnovna surovina elektrolita, visoke ovire za vstop in dolgo obdobje širjenja. Čeprav imajo številna podjetja obsežne načrte širitve, so kratkoročno ali celo v naslednjih enem do dveh letih proizvodne zmogljivosti še vedno zelo omejene.&". Podatki iz industrije kažejo, da naj bi bila razlika v ponudbi in povpraševanju po litijevem heksafluorofosfatu letos 6.000 ton. Prihodnje leto se bo vrzel povečala na 17.000 ton. Leta 2023 naj bi vrzel znašala 35.000 ton, leta 2024 pa bo presegla 60.000 ton.
Od tega meseca so proizvajalci baterij in elektrolitov, vključno z BYD, Funeng Technology in Jiangsu Cathay Pacific, v naslednjih nekaj letih začeli ukrepati glede surovin litijevega heksafluorofosfata.
Podjetja za akumulatorje in vozila so osebno začela jemati osnovne surovine elektrolita. Med njimi so 3 naročila BYD' dosegla 25.600 ton, povpraševanje v naslednjem letu in pol pa bo doseglo 14.500 ton.
Glede na splošni standard industrije' 125 ton litijevega heksafluorofosfata za 1 GWh, naj bi bila moč akumulatorja BYD' pred koncem leta 2022 najmanj 115 GWh.
Po statističnih podatkih je zmogljivost akumulatorja BYD (Fudi Battery) v izgradnji, načrtovana v 9 mestih po vsej državi pa je znašala okoli 200 GWh, te zmogljivosti baterij pa bodo predvidoma v celoti začele proizvajati pred letom 2023. Očitno sta baterijski podjetji, kot sta BYD (Fudi Battery) in Funeng Technology, osebno zapustili trg, da pometajo blago v velikem obsegu, da bi vnaprej načrtovali in vnaprej zaklenili učinkovita dolgoročna naročila, da se izognejo vplivu na zmogljivost baterije zaradi nezadostne porabe. dobava surovin.
02 Zaradi velikega povpraševanja po visoki količini niklja vodilna podjetja pogosto iščejo stabilno garancijo dobave
Podobno se zaklepanje surovin pojavlja tudi pri materialih z visokim nikljem.
Čeprav je litijev železov fosfat izjemno priljubljen, se je od začetka letošnjega leta zelo dobro obnesel tudi nizki nikelj.
Po podatkih je bilo v prvi polovici letošnjega leta na kitajskem trgu proizvodnja materialov s trojno katodo približno 172.500 ton, kar je medletno povečanje za 165,38% v primerjavi s 65.000 tonami v enakem obdobju lani. Kar zadeva posebne materiale, je bila proizvodnja NCM523, NCM622 in NCM811 (visoko nikelj) v prvi polovici letošnjega leta 81.500 ton, 21.800 ton oziroma 61.600 ton. Med njimi je proizvodnja visoko nikljevih materialov znašala kar 35,71%, medletna stopnja rasti pa kar 362,54%. V istem obdobju se je delež NCM523 zmanjšal s 54,91% lani na 47,28% v prvi polovici letošnjega leta, stopnja rasti pa je bila precej nižja kot pri materialih z visokim nikljem.
Za hitrim povečanjem proizvodnje materialov z visokim nikljem je močno povpraševanje po visokozmogljivih baterijah na čezmorskih trgih.
Medtem ko mednarodni proizvajalci originalne opreme, kot so Volkswagen, BMW, Daimler, Hyundai, GM, Ford, PSA in drugi mednarodni proizvajalci originalne opreme, pospešujejo prehod na elektrifikacijo, so glavna mednarodna avtomobilska podjetja bolj nagnjena k akumulatorjem z nikljem na tehnični poti visokokakovostnih osebnih vozil , vključno s CATL, Proizvodnja in pošiljke baterij z visoko vsebnostjo niklja iz baterijskih podjetij, kot so LG New Energy, Panasonic Battery in Funeng Technology, se hitro povečujejo.
Pravzaprav so katodni materiali z visokim nikljem postali tudi &; redki" ali celo" odkup" trendi.
Kot poroča Battery China, so v prvi polovici letošnjega leta med domačimi proizvajalci materialov z visokim nikljem predvsem Tianjin Bamo, Rongbai Technology, Beiterui, Guangdong Bangpu, Changyuan Lithium, Guizhou Zhenhua, Dangsheng Technology in druga podjetja. Med njimi imata le Tianjin Bamo in Rongbai Technology več kot 10.000 ton proizvodnje.
Na podlagi velikega povpraševanja po visoko nikeljskih baterijah na mednarodnem trgu primanjkuje tudi domačih visoko nikljevih materialov. Proizvodne zmogljivosti nekaterih podjetij z visoko nikljevimi materiali trenutno lahko zadovoljijo le nekaj strank.
Tudi zaradi zaskrbljenosti zaradi nervoze materialov z visokim nikljem v naslednjih nekaj letih je Funeng Technology veliko vlagal v zaklepanje dolgoročnih naročil.
Rongbai Technology je 26. julija izdal objavo, v kateri je navedel, da je podjetje prejelo dolgoročno naročilo za nakup visokonikelnih trodelnih katodnih materialov od nadaljnje stranke Funeng Technology, pred kratkim pa je podpisalo okvirni sporazum o naročilu katodnega materiala. V skladu s sporazumom bo družba Funeng Technology v drugi polovici leta 2021 in celotnem letu 2022 od družbe Rongbai Technology kupila 5.505 ton in 30.953 ton materialov s trojno katodo z visokim nikljem.
Če ocenimo glede na trenutno ceno materialov z visokim nikljem, je ocenjena vrednost dveh velikih naročil blizu 8 milijard juanov.
Omeniti velja, da sta za nemoteno izvedbo dolgoročnega naročila obe strani pojasnili tudi odgovornost za kršitev pogodbe:
Če letna nabavna količina Funeng Technology' ne izpolni 80% predvidene količine, bo Rongbai Technology nadomestila v določenem deležu ustrezne nabavne cene nedokončane količine (80% letne napovedane količine minus kupljeno količino).
Rongbai Technology obljublja, da bo v sporazumu zagotovil količino, ki jo zahteva Fu Energy Technology. Če 80% letne napovedane količine ni izpolnjeno, bo temeljilo na nedokončani količini (80% letne napovedane količine minus odposlana količina), ki ustreza določenemu deležu nadomestila plačila za tehnologijo Funeng.
Podatki kažejo, da je v prvi polovici tega leta proizvodnja materialov z visokim nikljem podjetja Rongbai Technology' približno 18.100 ton. Sodeč po obsegu zaklenjenih materialov z visokim nikljem je že zasedel velike proizvodne zmogljivosti sedanje Rongbai Technology &.
V zvezi s tem dolgoročnim naročilom je Funeng Technology odkrito izjavila, da so katodni materiali temeljne surovine izdelkov podjetja &." Izvajanje sporazuma zmanjšuje škodljiv vpliv nihanja ponudbe in povpraševanja po surovinah na podjetje ter zagotavlja dobavo visokokakovostnih surovin podjetju'"
Notranji poznavalec industrije je za Battery China povedal tudi, da je Funeng Technology podpisal velik nakupni nalog z Rongbai Technology, da bi zaklenil del velikih proizvodnih zmogljivosti niklja. Trenutno domačo visoko proizvodno zmogljivost niklja v osnovi deli več vrhunskih domačih in tujih baterijskih podjetij ter avtomobilskih podjetij.
Za Funeng Technology' ključno vlogo pri velikem številu materialov z visokim nikljem je to, da je vstopila na vrhunsko platformo Daimler' za osebne avtomobile in dobavljala baterijske izdelke NCM811 Daimlerju v serijah.
Po naključju je Yiwei Lithium Energy tudi letos izvedel obsežno postavitev materialov z visokim nikljem. Maja letos je Yiwei Lithium Energy ustanovil skupno podjetje z Beiteruijem in SKI. Skupno podjetje bo načrtovalo letno graditi 50.000 ton trodelnih materialov z visoko vsebnostjo niklja, v upanju, da bo pri nekaterih materialih z visokim nikljem doseglo samozadostnost.
Yiwei Lithium Energy je izjavil, da je namen ustanovitve skupnega podjetja z Beiteruijem in SKI zagotoviti proizvodne zmogljivosti in kakovost materiala s trodelno katodo z visoko vsebnostjo niklja za litijevo baterijo skupnega podjetja z združevanjem prednosti tehnoloških raziskav, razvoja trga in upravljanje delovanja vseh strani.
Po besedah urednika bo v naslednjih nekaj letih, ki ga vodijo svetovna avtomobilska podjetja in hitre tehnološke spremembe, povpraševanje po akumulatorjih z visoko vsebnostjo niklja še naprej eksplodiralo, ustrezno povpraševanje po katodnih materialih pa bo postopoma naraščalo iz stabilnih materialov. Z vidika ponudbe se pričakuje, da bo pojav&vezaven" dolga naročila sorodnih materialov bodo v prihodnje pogostejša.
